人民路矩形頂管施工貫通 城北路管廊建設收官

發(fā)布日期：2017-11-07 00:00
　　蘇報訊（記者　徐蘊海）11月6日上午9時許，“拙耕一號”頂管機穿越到蘇州城北路地下綜合管廊頂管接收井內，并成功出洞，至此，“拙耕一號”圓滿完成2次下穿人民路、上跨軌道交通頂進任務。蘇州城市地下綜合管廊開發(fā)有限公司方面表示，此次人民路矩形頂管施工順利貫通，標志著城北路管廊建設進入收官階段。
　　今年8月16日，矩形頂管機“拙耕一號”在城北路綜合管廊與人民路交叉口處的工地始發(fā)（蘇州日報2017年8月17日A02版曾刊發(fā)報道《管廊施工請來“直行俠”》）。據施工方介紹，“拙耕一號”頂管作業(yè)的長度為73.8米，分南、北兩個并列廊體進行，每孔廊體斷面尺寸均為6.9米×4.2米；管廊的頂面距離地面為4.06米，底面距離軌交2號線隧道頂面為2.76米。其中，南側管廊已于9月20日先行貫通。
　　既要下穿人民路，又要上跨2號線，是此次頂管作業(yè)的最大難點，也是技術上風險控制的重點。蘇州是著名的江南水鄉(xiāng)，地下水資源相當豐富。穿越軌道交通施工時，必須嚴密監(jiān)視地下土層浮沉狀況，避免因上方的覆土、配重變化，導致隧道、管節(jié)發(fā)生移位，從而影響軌道交通的安全運行。為了確保施工時正在運營中的2號線的安全，頂管機行進中的上下、左右偏差范圍都必須控制在2厘米之內。對此，蘇州管廊公司技術團隊與相關行業(yè)專家進行了多次研討論證，制定了應急預案，并在頂進施工時24小時密切觀察掘進動態(tài)，確保安全無誤。
　　記者了解到，同樣作為地下隧道施工的大型機械，頂管機比盾構機小巧，“拙耕一號”的工作井寬度為20米，長10米，可以在較小的操作空間內使用，尤其擅長穿樓跨路，與明挖法相比，施工作業(yè)時，“樓不用拆，路不用斷”，同時可減少施工噪音、揚塵等。
　　據悉，蘇州是全國首批10個地下綜合管廊試點城市之一，按照規(guī)劃，蘇州市區(qū)干線將建綜合管廊約193公里，其中包括近期規(guī)劃約87公里，遠期規(guī)劃約106公里；“十三五”時期，蘇州大市范圍內地下綜合管廊規(guī)劃建設110公里。綜合管廊建成后，管線設施的維護可以在管廊內完成，這將有效改善城市道路反復開挖、電線桿林立、空中管線密布等問題。而且，綜合管廊的建設還能節(jié)約土地資源，為城市今后的發(fā)展預留寶貴的地下空間。
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